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L’automobile et les animaux : les Panhard

Publié le 30 août 2016

L’équipe du Centre d’archives de Terre Blanche vous invite à découvrir une série thématique consacrée à l’automobile et aux animaux. Le premier volet de cette série met à l’honneur des véhicules de la marque Panhard.

Les deux premières photos ont été prises dans le cadre de concours d’élégance en 1934 et 1935. Y sont présentés deux modèles Panhard : le 6CS RL-N type X72 Belka et le CS cabriolet type X72 Belen. Le modèle 6CS panoramique, fabriqué entre décembre 1933 et septembre 1934, a été plébiscité lors de nombreux concours d’élégance et a connu un véritable succès avec plus de 1000 véhicules produits. Ce modèle est en effet caractérisé par une innovation technique de Louis Bionier appelée ‘vision binoculaire’, consistant à remplacer les montants opaques entre les portes et le pare-brise par une vitre, et permettant ainsi d’améliorer la visibilité.

  • Concours d'élégance en 1934, Mme Kow et une 6CS RL-N type X72 Belka - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés
    Concours d'élégance en 1934, Mme Kow et une 6CS RL-N type X72 Belka - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés

Sur la photo suivante, on peut voir une Dyna Junior cabriolet, dont les performances sportives et de tenue de route sont suggérées par la présence d’un lévrier. Ce véhicule a été produit entre 1952 et 1956. Le premier modèle, un roadster présenté au salon de Paris de 1951, devient très populaire grâce à son faible coût et à ses atouts sportifs. A partir de 1953, la Dyna Junior sera proposée en version cabriolet.

  • Dyna Junior cabriolet, été 1953 - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés
    Dyna Junior cabriolet, été 1953 - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés

Les trois dernières photos évoquent le moteur Tigre de Panhard. Apparaissent sur deux d’entre-elles Paul et Jean Panhard accompagnés d’un tigron, lors de la conférence de presse du 9 mars 1959 au pavillon Dauphine à Paris, où est dévoilée la Dyna Tigre. La dernière photo a été prise le même jour, lors de la présentation au public d’un tigre royal de 5 ans dans la vitrine du magasin d’exposition Panhard sur les Champs-Elysées. Le moteur Tigre est réservé aux modèles cabriolet et aux berlines Grand Standing. Testé en compétition dès 1957, ce moteur peut atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h.

  • Présentation du moteur tigre, en présence de Paul et Jean Panhard et d'un tigron - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés
    Présentation du moteur tigre, en présence de Paul et Jean Panhard et d'un tigron - Fonds de dotation Peugeot pour la mémoire de l’histoire industrielle - Tous droits réservés

 

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