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设计

从 1802 年, 首次有关Jean-Frédéric Peugeot 在制革-轧机工坊活动的书面记录开始, 到今天的 40 000 箱文件资料, 3 000 000 张图片, 20 000 个视频, 15 000 张宣传单, 超过 3 500 000 张图纸以及近 500 个设计方案都在提醒我们, 如今以汽车品牌著称的PSA集团也曾生产过咖啡研磨机, 缝纫机, 工具配件, 两轮车等 … 它的业务范围延伸到了工业领域之外, 涉足到服务领域内.

从手工记录到机器打印的文本资料, 从玻璃板到数码底片, 从镀银胶片到 DVD碟片, 从图纸到通过微缩胶片来实现的计算机辅助设计, 这一切都在讲述着人, 工厂, 技术, 产品的历史, 同时也是集团的组织机构两个多世纪以来演变的历史.

Terre-Blanche 资料基金会将通过积极的政策来持续丰富资料收藏, 同时也会搜集那些书写集团历史的人口述的记忆. 目前为止已经完成了超过80个对曾经的管理者或员工的访谈.
投身工业化意味着设计, 生产, 销售产品, 同时也意味着管理企业.

 

PSA Peugeot Citroën悠久的创新传统始于1818年,当时它研制了冷轧新工艺,既改善了钢板的制造工艺,同时也改进了它的质量。

十九世纪末的天才机械师们制造了第一批汽车。这些汽车工业的先驱们相互协作:Gottlieb Daimler 和 Emile Levassor 时常合作, Panhard 为Armand Peugeot 供应由Daimler研制的P2C和P2D发动机。

两次世界大战之间商业产品的多元化促使André Citroën推出由原先的实际项目计划书衍生的产品,这个项目就是以后成为神话的 2CV 。

第二次世界大战还促成了制造商根据实际需要开发新的技术: 电动汽车如 Peugeot 的 VLV(轻便城市汽车)或普及燃气动力车。

在战后’辉煌三十年’时期,厂商们展开自主技术的竞争, 提供少数人专享的技术革新:法国汽车工业以它的创新和独具的匠心闻名于世,尤其是Peugeot 403的柴油化改造以及Citroën的液压气动悬挂技术。

70 年代的石油危机引发了80年代对可持续发展的思考, 促使集团采取节能措施. 集团在研发方面的努力促进了推出更环保高效的符合法律要求的汽车.

车型风格的选择不仅要与这些法规的要求相一致,也应该呼应其他因素,如潮流时尚或应对不同的市场的适应力。工程师和设计师必须动员自己的所有想象力,提供不断创新的产品,最大程度满足客户需求。

汽车产业从‘逐个设计’的最初, 逐渐演变到系列化生产,同时不断集成各领域最尖端的工艺技术, 如今已实现数字化模型与虚拟化.

 

Lettre de Levassor Daimler.

Emile Levassor 给 Gottlieb Daimler 的信 – 1891 年 8 月 7 日

Emile Levassor 给 Gottlieb Daimler 的信 – 1891 年 8 月 7 日

让我们与 Armand Peugeot, Gottlieb Daimler, René Panhard 和 Emile Levassor 一起, 回到欧洲汽车工业起步的时代.

这封信函展示了工程师同业会成员之间为内燃机这种新产品感到兴奋而展开的相互交流 .

 

 

 

Essai crash test Simca en 1976.

碰撞测试 Simca-Chrysler Horizon – 1976

碰撞测试 Simca-Chrysler Horizon – 1976

在允许一个车型投放市场以前必须进行一系列碰撞测试.
最初这些检测是被分包出去的, 随后在二十世纪 70 年代, 集团决定建立一个弹射装置使得能在Belchamp 进行这类试验.

 

Une microfiche d'une machine de perçage en 1976.

水套钻孔机的微缩胶片 – 1976

 

水套钻孔机的微缩胶片 – 1976

量产需要合适的工具. 普通大众并不熟悉的工具设计与制造却是集团生产活动必不可少的一部分.
为此专门设立了一个部门叫’模具部’, 专门为如轧钢, 锻造, 冲压等部门提供设计方案.

 

Dessin style Peugeot d'une 403 en 1956.

Peugeot 403 车型设计图 – 1956

 

 

Peugeot 403 车型设计图 – 1956

除了模板外, 铅笔绘制的图纸便于设计者选择车辆的形状和车身外观, 以及内饰.
此处我们可以注意到切割掉了车辆敞篷以及 ¾ 的前方视野突出进气栅的风格选择.

Etude style Citroën DS en 1967.

Citroën DS 车型设计 – 1967

 

Citroën DS 车型设计 – 1967

车型绘制是车辆设计的第一步. 设计师在车辆构思时必须考虑环境, 经济, 社会及文化因素.
DS 前卫的线条感是由 Flaminio Bertoni 设计的, 在1967 年时由 Robert Opronfait 主导的重新设计阶段又主要在空气动力学方面进行了改进, Robert Opron 也成为了 Citroën 的设计主管.

 

 

Moteur moto Peugeot 500M2 en 1927.

Peugeot 500M2 摩托车发动机剖视图 (演化) – 1927

 

Peugeot 500M2 摩托车发动机剖视图 (演化) – 1927

随着 1882 年Grand Bi的出现, Beaulieu-Mandeure 的场所专门设计制造摩托车.
这部 500 cm3 摩托赛车的引擎历经数次改进, 尤其是动力分配方面.

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