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1978 – 2018 : lancement de la Peugeot 305 vu par la presse interne de l’époque

Publié le 15 octobre 2018

Vite et loin n° 274 - décembre 1977

Vite et loin n° 274 – décembre 1977 – pages 2 et 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sortie en novembre 1977, la 305 constitue la principale nouveauté de la gamme Peugeot 1978. Vite et loin et En Direct Magazine, deux journaux d’information du personnel des Automobiles Peugeot, consacrent plusieurs articles à ce nouveau modèle à l’occasion de son lancement.

 

Vite et loin n° 274 - décembre 1977

Vite et loin n° 274 – décembre 1977 – pages IV et V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se positionnant entre la 304 et la 504, la 305 fait l’objet d’une importante campagne publicitaire et connaît très rapidement un vif succès commercial. Cette réussite est due à l’élégance de sa carrosserie, dont les lignes jeunes et modernes ont été dessinées en collaboration avec Pininfarina, mais également au grand nombre de variantes proposées avec cinq motorisations. C’est d’ailleurs la première fois que plusieurs versions d’une nouvelle voiture sont disponibles dès son lancement.

Vite et loin n° 273 - novembre 1977

Vite et loin n° 273 – novembre 1977 – page 12

 

En Direct Magazine n° 54 - novembre 1977

En Direct Magazine n° 54 – novembre 1977 – pages 2 et 3

 

Plébiscitée pour son confort et sa sécurité, la 305 dispose d’un intérieur cossu aux finitions luxueuses pour un véhicule de sa catégorie. Très maniable et agréable à conduire, sa mécanique performante et ses consommations économiques en font une excellente routière.

 

 

 

Vite et loin n° 273 - novembre 1977

Vite et loin n° 273 – novembre 1977 – pages 10 et 11

D’un point de vue technique, la 305 s’inspire de la 304 et est initialement proposée en trois versions : GL et GR avec moteur 1,3 litre 7CV ; SR avec moteur 1,5 litre 8CV. Les versions GL et GR diffèrent par leur équipement : la GR dispose de sièges avant inclinables et son pare-brise est entouré d’un jonc chromé. La version SR est quant à elle plus puissante et son équipement plus complet : accoudoir central à l’arrière, appuis-tête avant, compte-tours, baguettes de protection latérales,…

 

En 1979, un moteur diesel XID de 1,5 litre 6CV est disponible. La gamme s’enrichit en 1980 d’une version break ainsi que d’une version sportive avec la 305 S. Restylée en 1982 et dotée d’une mécanique plus performante, la 305 laisse place à une version GT en 1983 puis GTX en 1985. Au total, environ 1,8 million d’exemplaires de ce modèle seront produits dans les usines de Sochaux et Mulhouse entre 1977 et 1990.

Vite et loin n° 273 - novembre 1977

Vite et loin n° 273 – novembre 1977 – pages 6 et 7